Pokud vim,nekere 1.6 termy bylo mozne rozebrat,ale nevim,zda slo o origo,nebo uz nejakou nahradu.U 1.8 pokud vim,nejde rozebrat nic.
Jinak term do hadice prvni drzel asi 3 nebo 4 roky,pak sel dalsi,uz nevim zda vloni ci predloni.Nicmene od podzimu jsem se pral s jistou zapeklitosti,ktera se obevovala a zase mizela,a byla tam souvislost s teplotou,a nejen s ni.Ted o velikonocich jsem rozebral kolem motoru plyn,skrtici klapku,novej term origo,repasoval prasklou hadici sani (falesnej vzduch),ocistil a prostrikal konektory a kontakty,pohledove proveril a rozebral kabelove svazky kvuli moznemu poruseni izolace.Nasly se i kontakty,co jsem musel oskrabat z oxidace(LPG zastavba).A zatim 200km klid,zavada se neukazala,otacky nekolisaji a nejsou zvysene pri volnobehu,zmizelo obcasne cukani neprijemne se podobajici detonacnimu spalovani kolem 2.000 ot,nebo opravdu spatny predstih.Sahara nabiha uz normalne kde ma dle budiku,a ne o dilek niz jako jeste nedavno,pri minus deseti a plynule jizde.A to i pri jizde na BA.Podeziral jsem i netypicke prasknuti tesneni a unik plynu do vody,i kdyz voda neubyvala,ale tlaky nic spatneho neukazaly.
Abych to shrnul,pokud je auto jinak v cajku,a je hluboko do kapsy,term do hadice proc ne,kdyz to funguje.Ale tak jako LPG je alternativa k benzinu,i toto je pouze alternativa,nemusi byt vhodna pro kazde auto v jakemkoliv stavu.Ja jsem to proste bral zgruntu,kdyz uz jsem mel cas to mit rozebrane par dnu.Je mozne,ze kdybych term nemenil za origo,ostatni udrzba by stacila.Jo, neco to stalo.Nicmene v servisu se bud zavada neprojevila,nebo pouze chyba cidla teploty.A buh sud,jak RJ ,i od LPG ,vyhodnocuji nahly pokles teploty,zda to pro ne neni mozna chyba v cidle.Ted budu zase jezdit v klidu,bez nervu,a hlavne to nebudu muset rozebirat znovu,jak snazne doufam
_________________
Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet,Rubína alias Ruby LPG
Marea Weekend 1.8 16V HLX - Popelka LPG (v pozici zalozni vuz,prozatim)
Fiat Panda II - manzelka,LPG Magic 3
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
