quet píše:
vdaka za popis.
to bude svinska praca najst spravnu polohu toho pantu, aby dvere sli pekne zavriet
Máte pravdu k seřízení
jednoduché to moc není,
ale tady dám k dobru co o tom vím já.
Jak už bylo tady psáno tak první předpoklad je, že si ujasníte o kolik a kam se bude pohybovat seřízení dveří. a to v tomto stylu:
v pantech s nimi hýbu pokud mi nesedí linie dveří a jsou vpadlé a nebo vystouplé v úrovni, kde se potkávají s dalším dílem karoserie(v předu lícování s blatníkem a v zadu s linií navazujících dveří) Panty mi řeší tu přední část a čep tu zadní- tedy hloubku dovření. Pokud by to bylo moc málo pak je někdy třeba pohnout i ty zadní v pantech aby nebyl zub.
tudíž je potřeba pokud není vůle v pantech(což nejčastěji bývá z čepu se stane klikovka místo válce, a proto se taky špatně dostává ven, jelikož se kouše) tady doporučuji poznačit si původní polohu a pootočit, resp. postupně pootáčet a vysunovat čep s postupným vyklepáváním nebo protlačováním, což je i šetrnější, pokud to jde.
Pří protlačování mám na úzkou část čepu nasazenou tyčku, =vybiják, na kterou průběžně tlačím při současném pootáčení čepem-používám přez hranolek položený sekáč, prkénko....... a tlak reguluji silou našlapávání nohy na páku přez ten hranol, kladívko.... když jsou dobré čepy a dveře nesedí pak je čas na seřízení.
Pokud je horní roh dveří pokleslý,
povolit dolní pant a pomocí páskových podložek si zkusit kolik je třeba podložit , a potom, když je určeno kolik, potom udělám podložku ale celoplošnou (abych nemusel vyndavat celé šrouby, tak si v místech šroubů udělám drážky na nasunutí ) a pokud by byla zapuštěná pak močno udělat i s výčnělkem nebo zubem pro manilulaci když už je to zasunuto mezi pant a sloupek.Potom dotáhnout na zkoušku. Pozor na to aby nebyl ten plech s rezem, tam by se mu líbilo:-(
pro seřízení dveří a hlavně zámků se povolí usazení a potom zase přitáhne, ale jen tak aby se samo nepohlo, ale po působení síly se pohlo a nevrátilo zpět.Když se seřídí pak ještě dotáhnout aby se nepohlo časem.
Když budu potřebovat vysadit dveře pak jako první dojde odpojení veškerých spojovacích prvků= průchodka a omezovač.
-potom postavím pomocníka a pokud není pak židli, prostě jakoukoliv zarážku abych zabránil vyvrácení když omezovač už nehlídá maximum.
- spadnutí dveří zabráním podložením -při pracích u auta používám malou stoličku, původně dětská židlička a ta se dá použít s patřičným podložením, kdo má stabilní hever (krokouše:-) může s podložením proti podření použít i ten.
Potom pomocník podrží stabilitu a já vysunuji čepy , nejdříve spodní a potom vrch. pokud mám čep venku stejně jej i když na chvíli nahradím tenčím čepem aby neplavaly normální dlouhý vrut s větší hlavou poslouží také výborně.
Po vyražení i horního čepu se vytáhne pojistný náhradní čep či šroub , přivřou dveře tak aby nic nevadilo při vysunutí a vyjedem s podloženými dveřmi ven.
Pokud manipulujeme s dveřmi doporučuji si poznačit původní stav- tužkou, fixem na maskovací pásku... podle možností, pak se pozná o kolik a kam jsme se pohli.
Čepů je vícero typů, pružné, s válcovou hlavou, se závitem v konci a nebo se závitem pod širokou hlavou, a nevím teď jaké máme u nás použity ale to co bylo psáno je vcelku pro všechny typy,
jen ještě připomínku- pokud se vyráží čep a klade odpor, nebo ten pružný, pak je dobré mít do protivky podepřeno těžkou hmotou -kladivo půjkilovka jako zátěž přez trubku co nepruží, pak se nedeformují okolní plechy.
Tak ať se daří dílo.
Camell
_________________
©Camell FM Wekend ELX 1,8 16v r.v.1997 - do stříbrna se nám vybarvila
T-Mob 731 466 731; skype=nonazdar
jinak básník a poeta klubový, jenž co lze ve verších odpoví
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
ale můžeš si pomoct tak,že vytáhneš čep omezovače dveří,ty pak ještě víc otevřeš,a měl by ses tam dostat.
To by jsi musel;sundat kolo,sundat plast.podbeh,sundat kapotu a povolit vsechny srouby i ty co drzi blatnik s naraznikem.No to asi ne.Jinak blatnik je i lepeny to ostatne na fotce vidis.Tmel sem dal novy a na misto kde ma byt.samozrejme plochy ocistil predem.